市域（郊）铁路是连接都市圈中心城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。目前，一波市域铁路项目正在如火如荼建设中，它们分别途经哪些地方？今天来给大家介绍一下~

(相关资料图)

上海市域铁路示范区线

根据专项规划批复，示范区线全长公里，途经闵行、青浦2行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。

项目建成后，将构建起上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通，作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。

上海市域铁路机场联络线

机场联络线全长公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。

项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

上海市域铁路嘉闵线

嘉闵线全长公里，途经嘉定、闵行2个区，全线共设15座车站，最高时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。

项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

南汇支线（两港市域铁路）

南汇支线（两港市域铁路）线路全长约公里，全线新设车站4座，分别为下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站。南汇支线（两港市域铁路）与机场联络线共用下盐路车辆基地。

南汇支线（两港市域铁路）是上海市域铁路网的重要组成部分，是加强临港新片区与上海市中心城区及新城之间快速沟通的重要市域铁路，能够快速联通临港新片区和浦东、虹桥两大综合交通枢纽，对临港新片区开发、新城建设和临港新片区更好融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。

市域铁路科普

问：市域铁路有什么作用？

答：市域铁路主要布局在经济发达、人口聚集的都市圈内的中心城市，联通城区与郊区及周边城镇组团。

问：市域铁路有哪些特点？

答：全天候”运行、运能大、速度快、耗能低。

问：市域铁路和地铁在硬件、工程技术等方面有哪些区别？

答：市域铁路和地铁的区别主要体现在功能定位、运营模式、车辆选型、供电方式、信号制式等方面，主要是根据各自的功能定位来制定技术标准。

问：市域铁路候车方式与国铁、地铁有何不同？

答：市域铁路的候车模式与地铁类似，乘客在站台上候车，采用公交化运营，乘客到站即走，没有指定列车班次。而干线铁路的车站主要是在站房内候车，通常有指定班次。