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杜兰戈SRT被加冕为美国最快的三排SUV。当然，这种性能的秘密是隐藏在挖起的引擎盖下的HEMI leviathan。

道奇今天提供的最强大的N / A V8在"Rango"上可产生475马力(482 PS)和470英尺-英尺(637 Nm)的扭矩，几乎与Challenger SRT 392和Charger SRT 392相同。有改进的余地，这就是我们到达增压的地狱猫的方式。

虽然比6.4 HEMI小0.2升，但令人难以置信的V8是由于将Durango提升到Trackhawk的直线性能水平。凭借2.4升排量的IHI增压器，史上最强劲的吉普车可提供707马力(717 PS)和645磅英尺(875 Nm)的动力。最迟于明年在“ Rango”的引擎盖下可以找到

与2021 Ram 1500 Rebel TRX将使用的发动机相同的发动机。

根据Mopar Insiders的说法，重新设计的2021年将在今年秋天开始生产，即10月5日。但根据引用的出版物，在杰斐逊北部装配厂开始生产经更新的家庭型SUV之前，经销商订购应于8月6日开始。

在2019年12月的一个故事中，您真正地指出，杰斐逊将获得30亿美元的投资用于多项升级。除了1100个亡灵潜在劳动力的增加，克莱斯勒已承诺继续生产的WD杜兰戈和引进的“杜兰戈mHEV在2020年”

mHEV代表轻度混合动力电动汽车，这意味着Durango SRT Hellcat 将被加油选项所抵消。鉴于Ram卡车和吉普牧马人配备的3.6升Pentastar V6具有eTorque，如果道奇也获得了这项技术，也就不足为奇了。

eTorque本质上可以归结为48伏电池和电动机/发电机组。轻度混合动力系统能够在停机启动过程中以高达90磅英尺(122 Nm)的辅助扭矩为发动机提供帮助，可产生305马力(309 PS)和260磅英尺(353 Nm)的动力。

根据EPA的规定，配备这种动力总成的半吨Ram发动机的非混合动力Pentastar V6发动机每加仑可行驶22英里(每100公里9.4升)，而每加仑可行驶20英里(每100公里的11.7升)。