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近日，北京奔驰EQE SUV(图片|配置|询价)车型正式上市，新车共推出四个配置，全部为四驱，但分为高低两个动力，同时全系匹配90.6kwh锂电池组，最终的新车价格为48.6万元起，应该说对于奔驰来讲，做足了姿态，至于对于消费者来讲是否认，可还要取决于究竟对该车的级别一个怎样的判断，到底是将其看做GLC的电动版本还是GLE的对应版本，因为虽然名字里是EQE但是尺寸方面确实只是国产GLC长轴距版的水平，比GLE明显要小一些。

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在外观方面，已经不需要过多赘述，因为真的亮相很久，而且确实很套娃，前脸部分多边形的面板，贯穿式的灯带，满天星状的中网填充，独特的花生状熏黑大灯组，三段式的镂空装饰。车身侧面大鼠标式的线条设计，独特的跨界风格，特殊的玻璃水加注口，运动的大尺寸轮毂等元素以，及车尾部分粗壮的贯穿式尾灯，圆润的尾箱线条都体现出了奔驰对于未来感和新能源感的独特理解。

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而在车身尺寸方面，新车三围达到4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，基本上介于GLC和GLE之间，不过由于相对低矮且短前后悬，从视觉上来讲还是更加接近于前者，看起来没有GLE那么高大有档次。在内饰部分，新车也终于在高配车形象加入了Hyperscreen三大屏系统，虽然没有普及到全系车型，只有60多万的两款500 4Matic车型才有，但依旧给予的消费者更加丰富的选择，低配的双屏版本更加注重物理上的科技感，而高配的三屏版则科技感更加浓烈。

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但无论哪种，在好感营造方面都是奔驰的强项，依旧不落下风，这也是面对同价位国产车型的传统优势，但得益于较大的空间和只有五座布局，后排乘坐方面也有着不错的体验。在动力方面，新车的配置则并没有想象中那么高，虽然全系四驱，但入门版本为350 4Matic前后双电机最大功率只有292马力，因此百公里加速只有6.8秒。而高配车型500 4Matic最大功率提升至了408马力，并有bosst的模式，瞬时最大功率可达476马力，但百公里加速也只不过5.1秒。

这样的参数放到国产新能源车，也就卖20多万元不能更多，因此还是熟悉的奔驰味道，不要对性价比有过高的奢求。匹配的是90.6kwh可用容量锂电池座，CLTC工况纯电续航里程最高为613km，对于五六十万元级别的纯电动SUV也只是非常一般的水平，没有体现出此前几款奔驰EQ轿车在续航里程方面的优秀发挥。所以还是应该对于奔驰推出的纯电动车型有一个合理的认知，确实做足了姿态，但要说有多高的性价比，那可能还是想多了，更多的仍旧是传统豪华品牌限定下购买纯电动车的一个相对便宜的选择，未来能有怎样的表现，非常值得期待。